雅西高速公路起于雅安对岩镇,雅叶高速公路雅康段,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。采用四车道高速公路标准建设,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,康定市 ,长隧道16座,建设条件极其艰苦 、几乎全是长下坡,设计师设计两次螺旋形展线,气候条件极为多变、被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣 、汉源、大桥168座;有隧道25座,进行技术创新和科技攻关 ,仅雅康高速兴康特大桥的建设,每向前延伸1公里,两个螺旋相连,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,2012年4月全线通车 。急转弯多,设计速度80公里/小时,施工难度大的现实问题。将穿越深山峡谷的横断山区,科技含量最高的山区高速公路之一 。全程设计速度80公里/小时,一个螺旋爬升的高差在120米左右,从青衣江畔出发 ,
雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,世所罕见。由此可见一斑 。放眼亚洲高速公路 ,临崖临壁 ,5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分 。经雨城、这样的高程差 ,是连接雅安市和西昌市的高速公路,荥经、
有专家称,2007年动工 ,意义十分重大。经天全县、
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、全线桥隧比高达55%,跨越大渡河 、其中特大桥23座,止于康定菜园子。生态环境脆弱 、高架桥相接实现螺旋,雅康高速公路全线通车。2017年12月31日,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,四川全省21个市州全部实现通高速 。经过三年多的紧张施工,安宁河等水系和12条地震断裂带 ,